2017-06-28
图片由运河集团提供
图片由公交集团提供
施工期间，部分路段有交通导改
记者 丁岚
自今年3月31日宣布动工开始，香积寺路西延工程一直在稳步推进。最近，香积寺路和上塘路交叉口钱江小商品市场对面，已平整好的工地上陆续有“大家伙”进场。
6月9日，杭州香积寺路西延工程3号工作井三轴深搅启动，打下了该工程的第一根围护桩，这意味着，杭州第一条下穿古运河的隧道正式进入全面施工阶段。
明挖段开始围护结构施工 请留意相关道路交通导改
香积寺路西延工程被视为城北目前最值得期待的市政工程。该工程东起上塘路东侧，西至已建的余杭塘路，总体位于德胜路与大关路之间，全长约2.65公里。
工程分两部分：一部分是下穿运河的隧道，这也是杭城首条下穿古运河的城市隧道，长度约2.3公里，为双向4车道，设计时速50公里，在大关公园、霞湾变电站、教工路都设有上下匝道；另一部分是路面道路，为双向4车道，设计时速40公里，其中，上塘路至丽水路路面道路长约700米，余杭塘路至湖墅北路路面道路长约500米。
香积寺路西延工程分成三段施工，西段为余杭塘路至丽水路，中段为丽水路至上塘路，东段是上塘路以东至大关公园。目前，中段已经开始围护结构施工，预计该阶段施工要持续3个月左右。
工程尽量减少对交通的影响 预计2019年底具备通车条件
不少市民关心，这条城北地区未来出行的重要通道，在施工期间是否会给当前的交通带来影响。关于这点，市民确实需要有一些心理准备。
建设方杭州市运河集团建设管理有限公司表示，目前西段还在做管线迁改，其间有一些交通组织方案的调整大家要注意。即日起至10月31日，余杭塘路（教工路至莫干山路段）将封闭部分车行道、人行道进行施工，届时，机动车仍保持双向6车道通行。东段目前还在前期阶段，对香积寺路的通行暂时没有大的影响。
不过，建设方也表示，等到施工全面铺开，还要继续调整施工区域的交通组织方案，不排除封闭施工的可能。届时，余杭塘路教工路以东可能需要绕行。另一方面，隧道在大关公园的出入口一带，目前，建设方正在与交警部门协商，尽可能减少施工对市民出行的影响。
“阵痛期”在所难免，对此，建设方表示，他们将优化施工组织方案，在保证安全施工的前提下，提高施工效率，力争该工程在2019年底具备通车条件，以优质高效的施工缩短“阵痛期”。“这是减少影响最直接有效的方式。”建设方相关负责人说，“施工期间带来的不便，希望市民们能够尽量理解和配合。”
数读
今年杭州治堵任务完成过半
公共交通大数据表现抢眼
记者 毛雨佳 丁岚
地铁、公交、水上巴士、公共自行车……城市治堵过程中，公共交通一直贡献着巨大的力量。
昨天，市治堵办发布消息称，今年杭州市治堵任务已完成过半，公交出行成为上半年的亮点，盘活了市民的出行，也为杭州治堵打开了新的局面。
多种方式均可2秒完成支付 移动支付基本覆盖5000辆公交车
从投币到刷公交卡，再到如今的移动支付，支付方式的多样化使公交出行变得更为便捷。截至目前，杭州市5000辆公交车已经基本覆盖移动支付，市民乘车时，可以通过支付宝、银联卡等方式在2秒内完成车费的支付。
早在去年8月，市公交集团率先在506路公交车上试点应用刷支付宝乘车，设备的可靠性、乘客使用的适应性、扫码支付便捷性，以及交易数据的准确性等方面均达到了预期的目标。此后，陆续有新的线路加入移动支付的行列中。截至5月22日，主城区有700多辆公交车安装了全支付一体POS机。而从运营数据看，5月22日当天，使用移动支付手段的乘客已经超过10000人次。
市公交集团在这样的大数据中看到了移动支付对于推动公交出行的积极作用。于是，5月23日起，市公交集团正式启动主城区公交车全支付一体POS机的安装工作。今年年底前，下沙、萧山、余杭等区域也将加入公交移动支付的行列。
公共交通日均客运量增加2.94% 常规公交半年载客320.3万人次
市治堵办提供的数据显示，今年上半年，杭州已完成本年度主城区公交分担率提升方案并通过预评审，主城区公交分担率提高了1%以上。
截至6月，杭州市主城区公共交通日均客运量为426.11万人次，其中，轨道交通日均客运量80.96万人次、常规公交为320.3万人次、公共自行车为24.5万人次、水上巴士为0.33万人次。与去年日均客运量413.95万人次相比，日均同比增加约2.94%。
数据背后，是杭州为提升公交出行便利性所推出的一系列举措：公交线网优化调整、公交干线速度提升、公交干线运能提升、推出公交换乘优惠、公交信息出行引导、延长公交运行时间、公共自行车加密服务网点……按照“线网分层、线路分级、服务分区”的总体思路，截至6月底，杭州已新辟、优化线路23条。
在《2017年主城区公交提速方案》中，杭州选取2016年度日客运量排名前30的公交线路为提速线路，对影响公交运营速度的10个堵点进行梳理。目前，20余条线路已提速受益，19条线路达到提速要求。同时，今年上半年，全市域共新增公交车辆111辆、更新19辆，其中新能源车辆56辆；第三社会福利院配套公交首末站、下沙南区沿江公交中心站目前各单项验收工作正在开展；已完成新建64个港湾式公交停靠站。
另外，杭州已完成大中容量快速公共交通系统建设优化方案初稿，在对杭州市快速公交运行情况进行系统分析评估的基础上，将针对逐条线路的实际情况提出逐线优化方案并明确分年度建设任务。
创新
将推出“地铁+公交”接驳线
在部分道路可实现招手即停
通讯员 诸杰 记者 毛雨佳
杭州地铁2号线西北段开通在即，市公交集团先行一步，做好了针对新地铁线路的公交接驳支线准备工作。昨天，市公交集团宣布，地铁2号线西北段沿线将开通20条接驳支线，推出走街串巷、招手即停的新模式。
为方便乘客识别，地铁公交接驳支线所用车辆的车头处将依照对应地铁站经过线路的标志色进行相同的涂装。比如，地铁2号线沿线的接驳支线，将在车头处设置橙色条纹。同时，在接驳支线的车头设置统一格式的指示牌，醒目标注线路性质、可到达地铁站的出入口及标志性小区、建筑物名。需要注意的是，接驳线的招手即停只在部分道路条件允许的路段实行，具体每条线路的情况将会在开通前进行公布。
根据相关规划，地铁2号线西北段沿线将开通20条接驳支线，先期将设置1218（M）、1300（M）路等9条接驳支线，加强古翠路、学院路、沈塘桥、中河北路、庆春广场等地铁站的公交接驳。这9条接驳线各IC卡通用，票价在1至2元，工作日高峰期的发车间隔大多在5至10分钟。
另外，为配合地铁2号线西北段的开通，公交集团还优化了16条线路的走向及站点，并新辟3条线路、停驶1条线路。优化调整后，地铁2号线西北段9座地铁站的换乘公交线路共82条，西湖南北线、城西、仓前等地前往地铁站换乘的市民出行将更加便利。
根据地铁2号线西北段的开通时间，首期线路优化配套方案将于6月底至7月上旬陆续实施。剩余的线路优化配套方案将结合道路通车、公交首末站启用等因素，在9月中旬前逐步实施。
杭州市治堵办、杭州日报联合主办
浙公网安备 33010402004442号
