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昔日杭州人的“米袋子” 要变身集吃喝玩乐游于一体的杭州版“达令港”杭州粮油市场将于近日关停【都市快报】
发表日期:2019-06-11

据市运河集团消息,近日,位于运河湾管家漾区块的杭州粮油市场472户商户基本完成清退签约工作,为后续的运河湾项目建设创造了先决条件。

即将被关停的杭州粮油市场,位于杭州城北京杭大运河畔的石祥路上,土地面积约96亩,建筑面积约38200平方米。市场从1992年建立至今,20多年的时间里,一直是杭州人的“米袋子”。交易量最高的时候,在这个市场吞吐进出的粮油量,占据全杭州市场总量的60%-70%。

根据规划,杭州粮油市场腾退之后,其所在地要打造成集吃喝玩乐游于一体的“运河湾”。未来,这里会成为杭州最具活力的城市滨水区之一。

杭州市运河集团在去年3月发布运河新城最新建设情况时,相关负责人这样介绍对运河湾区块的建设构想:“运河湾区块将集吃喝玩乐游于一体,类似于悉尼的达令港,但更有中国特色。”

悉尼的达令港(Darling Harbour),又译情人港。它位于悉尼市中心的西北部,距中央火车站2公里,和唐人街相连。达令港不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中心,也是举行重大会议和庆典的场所。记者 叶怡霖

这座“米袋子” 见证了杭州人生活质量的改变

粮食是民生根本。20多年来,杭州粮油市场见证了杭州人“吃”得越来越好。

在有粮油市场之前,杭州人吃饭所需的粮油,要凭“粮票”“油票”领,而且需要有计划地分配。“票证经济”是那个年代深深的烙印。

1992年,为了顺应即将实行的粮食流通机制改革,杭州粮油市场正式成立,这是杭州第一家粮油专业市场。

也是在那一年,刚从杭州商学院毕业的吕中华,来到杭州粮油市场工作,“从毛头小伙就来这儿,现在都老啦!”今年,他已经50岁,在粮油市场担任副总经理。

回忆起粮油市场20多年的历程,吕中华记得每个节点和细节。

“那个时候物资匮乏,粮食还不能敞开供应。当年产出的新米,要先放进粮库储存起来,然后再按计划分出去,所以很多时候,大家吃到的还是陈米”。

随着粮食产量逐渐提高,物资越来越丰裕。1993年,粮食流通机制开始改变,“粮票”被取消,粮油进入市场,“从那个时候起,新米就不需要进粮库了,直接在市场上售卖,杭州人真正开始吃上了新米”。

这是目前浙江省内

成交量最大的粮油专业批发市场

早年间,杭州粮油市场位于湖墅北路的哑巴弄,也是运河边,还有专属的码头。当时,粮油的运输还主要靠运河上的船只,后来,公路越建越多,汽运逐渐发展,浙江、安徽来的米,都走汽运路线,而东北来的大米,主要靠铁路运输。

杭州粮油市场成立后,一开始,市场里的商户多为国企入驻,有六七十家。之后越来越多,到现在,粮油市场已有500多家商户,不仅卖粮油,还有副食和农贸区块。

2004年,杭州旧城改造期间,杭州粮油市场从哑巴弄搬出,来到了现在的石祥路,还是靠着运河。这里的货交易量大,薄利多销,价格总要比其他地方便宜不少,附近的居民以及“老杭州”们,都喜欢到这里买菜,买米面调味品蔬菜水果。只逛这一家,就能把菜篮子买齐全了。

每天凌晨两三点钟,这里的农贸市场率先热闹起来。早上六七点钟,众粮油商户开门营业,大卡车进进出出,米、面、油从这颗杭州城北的“心脏”,泵流到城市的各个角落,出现在家家户户的餐桌上。

目前,杭州粮油市场一年的粮油交易量,毛估估能达到80万吨,占到杭州人口粮总量的六七成,是目前浙江省成交量最大的粮油专业批发市场。“我们这里是物价部门重要的采价点,要定期向国家报告价格信息和供应量信息的。”吕中华说。

市场关停之后,再需要批发粮油和农副产品的话,可能就需要往余杭勾庄、萧山新农都跑了。

这里将成为运河湾的一部分

打造杭州版“达令港”

伴随城市的有机更新,杭州粮油市场所在的运河东岸的管家漾区块,未来将与西岸的总管堂区块一起,打造“运河湾项目”。

运河集团对于这个杭州版“达令港”的构想,如今已经变成详细的规划蓝图。

目前正在杭州市规划和自然资源局网站公示的《杭州大运河新城核心区城市设计(草案)》里,一条长约8公里的运河国际文化走廊相当醒目。这条走廊南至石祥路,北到康桥路,紧贴运河两岸延伸。运河湾,也属于走廊的一部分。

运河湾东至上塘路,西至巨州路、通益路,北至管家漾河、周家河,南至石祥路,总用地面积约113万平方米。

项目将围绕“文化体验、休闲娱乐”两大主题,规划“一核一岛两港”的整体布局。

一核,即由运河两岸历史景观体验走廊、运河特色小镇、文化体验公园等组成的核心区;

一岛,是指利用丽水路下穿,形成三面环水的以商业、创意办公、娱乐休闲为主题的运河休闲岛;

两港,即依托管家漾和周家河,打造城市游乐港和水街休闲港。“运河湾中原有的管家漾码头,将会改造为水上游艇基地,或许还将承担运河游船的始发站点功能。”运河集团相关负责人说。

杭州亚运会召开前,原杭州粮油市场这里,会建成一个以展示运河文化、打造大众旅游目的地为特色,集文化、商贸、娱乐、居住功能于一体的城市活力滨水区。

把“钢铁之芯”留在“历史年轮带” 迎接崭新的城北城市副中心

近几年,杭州城北在一步步向“过去的自己”告别。

杭钢半山基地关停、半山电厂冷却塔拆除、杭州炼油厂、杭州粮油市场关停……与此同时,规划的步伐坚定向前,城北将成为杭州城市副中心,而大运河新城核心区将是其中最浓墨重彩的一笔。

大运河新城核心区位于绕城高速以内,西至上塘高架,东至320国道东侧杭钢用地边界,南至石祥路,北至康桥路及杭钢用地北侧边界,规划面积约13.8平方公里。

设计草案显示,今后,这里整体将形成“运河绸缎、文化走廊”,“历史年轮、魅力珠串”,“城北之芯、创智枢纽”,“山水环链、复合水城”的规划结构。

核心区内的运河两岸,未来将形成“运河国际文化走廊”,或许,将变得像拱宸桥两侧那样繁华。这一文化走廊上,还将布局博物馆、音乐厅等文化地标,打造杭州大运河首展之地和具有国际品质的滨水空间。

今后,从地铁4号线拱康路站、杭钢站出来,到达地面,就可以看到一条慢行景观大街,即平炼路景观大街。这条慢行大街,把半山公园、杭钢遗址公园、炼油厂及油品码头等,从东向西串联起来,形成一条“5公里历史年轮带”。城北的工业遗存不再零零散散,而是有机地串成一条线。“历史年轮带”在留住历史记忆的同时,也将吸引、集聚国际品质的配套功能与高增长的潜力产业,从而实现城北地区的空间更新与活力再造。

大运河新城核心区还将打造18公里“山水景观环链”,刚好将核心区“拥入怀中”。这条环链以运河两岸为核心,通过杭钢河、电厂河以及新开挖的杭钢湖,形成运河水环,沿线打造汇聚生态休闲、科普教育、亲子游乐、工业文化、水岸商业、水上运动等14个不同主题的“水岸活力公园”,通过1个一级码头、2个二级码头,多个停靠码头构建畅游水岸的水运体系。水岸全连续的步行系统,通过开放空间链接半山,打造出一条缝合两岸、链接山水、连续可达,能让人体验自然与工业与水运魅力活力的“山水环链”。


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